盘点2014年“走出去”的中国铁路

    目前，根据测算，全球铁路市场容量大约有1620亿欧元（约合人民币11593.4亿元），未来几年有望以3.4%的速度增长，将在2018年达到1900亿欧元（约合人民币13597.2亿元）。中国近年来不断大力推广以高铁为代表的中国铁路，促使其“走出去”。虽然墨西哥高铁无限期延期的消息给正“风风火火闯九州”的中国铁路相关企业浇了一瓢冷水，然而，中国铁路“走出去”的大势已经难挡。
      2月5日，商务部外贸司副司长支陆逊在专题发布会上表示，2014年中国参与的境外铁路建设项目348个，同比增加113个，累计签订合同额247亿美元（约合人民币1541.9亿元），同比增3倍多，完成营业额76亿美元（约合人民币474.4亿元），同比增长31.3%。
      除铁路基建工程项目“走出去”呈爆发式增长外，铁路设备出口也增长迅猛。2月4日，中国海关发布统计数据称，2014年中国共出口铁路设备267.7亿元人民币，同比增长22.6%。这其中，有9个月同比增速保持在20%以上，2014年12月当月出口铁路设备28.1亿元，同比增长42.3%，环比增长22%。
      2014年，中国出口铁道及电车道机车、车辆154.5亿元，增长13.3%，占57.7%，其中，出口铁道及电车道机动客、货、敞车77.7亿元，增长47%。同期，出口铁道及电车道机车、车辆零件66.8亿元，增长34.2%，占24.9%；出口钢轨25.8亿元，增长61.8%；出口轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件8.3亿元，增长13.3%。
      统计显示，2014年，中国铁路设备向主要出口地东盟、阿根廷、澳大利亚和美国四国的出口合计占同期中国铁路设备出口总值的（下同）51.6%。对东盟出口铁路设备38.4亿元，增长1.2倍；对阿根廷出口34.5亿元，增长45.9%；对澳大利亚出口33.5亿元，减少40%；对美国出口31.7亿元，增长47.2%。此外，在其它前10大市场中，对巴西、南非和埃塞俄比亚出口倍增。
      2014年，我国以加工贸易的方式出口的铁路设备占比过半，达146.2亿元，增长12.9%，占54.6%；此外，一般贸易方式出口大幅增长，达111.3亿元，增长35.8%，占41.6%。此外，以对外承包工程出口货物方式出口8.1亿元，增长30.4%。
      统计还显示，2014年，我国铁路装备出口还是以国有企业出口为主，出口额达187.5亿元，增长18.2%，占70.1%；外商投资企业出口41亿元，大幅增长，增长率达46.6%，占15.3%；民营企业出口39.2亿元，增长23.3%，占14.6%。
      支陆逊表示，目前南非、中东欧等地已经进入车辆更迭换代的高峰期，市场潜力巨大。而起步较晚的非洲，对普通客车等的需求也在增长。此外，不少国家也都已经将高铁作为发展重点，未来高铁将有望成为铁路市场的重要增长点。由此可见，中国铁路尤其是高铁“走出去”的步伐还要加快。